Solar-Straßenlaterne mit GEL-Batterie, vergrabenes Design

Das Massenverhältnis und das Volumenverhältnis der Lithium-Ionen-Batterie sind etwa 40 % höher als die der Blei-Säure-Batterie, allerdings ist der Preis der Lithium-Batterie bei gleicher Kapazität mehr als doppelt so hoch wie der der Blei-Säure-Batterie. Lithium kann 1500 Mal ohne Memory-Effekt aufgeladen werden. Nach 1500-maligem Laden verfügt er über etwa 85 % der Speicherkapazität, während der Blei-Säure-Akku etwa 500-mal aufgeladen ist und der Memory-Effekt offensichtlich ist.

Obwohl Lithiumbatterien Leistungsvorteile und verschiedene Aspekte haben, die gesagt werden können, da die Anzahl ihrer Auswahlmöglichkeiten im Allgemeinen nicht gering ist, werden sich aus wirtschaftlicher Sicht fast alle Benutzer und Integratoren für Blei-Säure-Batterien entscheiden.

Im Vergleich zur Struktur der integrierten Solar-Straßenlaterne weist die geteilte Solar-Straßenlaterne einen stärkeren Windwiderstand, eine höhere Leistung, Stromerzeugung und Batteriekapazität auf und kann den Armabstand je nach Straßenzustand verlängern oder verkürzen, sodass die Beleuchtung hell ist Der Vertrieb ist sinnvoller, aber die Installations- und Transportkosten sind höher als die Kosten für integrierte Lampen. Daher kann die Installation geeigneter Lampen auf geeigneten Straßen den Wert von Produkten maximieren oder die Kosten effektiv senken.

In mehr als zehn Jahren harter Arbeit ist unser Unternehmen auf verschiedene Projekte und komplexe Straßenverhältnisse gestoßen und hat diese angemessen gelöst. Bei Solar-Straßenlaternenprodukten verfügen wir über umfangreiche Projekterfahrung, ein perfektes Servicesystem und eine starke Produktionswettbewerbsfähigkeit. Wir berücksichtigen die Anwendungsszenarien anhand von Straßenbedingungen, Längen- und Breitengraden usw. und entwerfen eine angemessene Konfiguration, um die Kosten angemessen zu kontrollieren die Projektanforderungen zu erfüllen und unseren Gästen eine starke Wettbewerbsfähigkeit im Projektwettbewerb zu bieten.