Solarstraßenleuchte mit vergrabener GEL-Batterie

Das Massen- und Volumenverhältnis von Lithium-Ionen-Akkus ist etwa 40 % höher als das von Bleiakkus, dennoch ist der Preis eines Lithium-Akkus mit gleicher Kapazität mehr als doppelt so hoch. Lithium-Akkus lassen sich 1500 Mal ohne Memory-Effekt aufladen. Nach 1500 Ladezyklen verfügen sie noch über etwa 85 % ihrer Speicherkapazität, während Bleiakkus nur etwa 500 Ladezyklen erreichen und der Memory-Effekt deutlich sichtbar ist.

Obwohl Lithiumbatterien hinsichtlich Leistung und verschiedener anderer Aspekte Vorteile bieten, ist die Auswahl an Batterien generell nicht gering, weshalb aus wirtschaftlicher Sicht fast alle Anwender und Systemintegratoren Blei-Säure-Batterien bevorzugen.

Im Vergleich zu integrierten Solarstraßenleuchten bieten geteilte Solarstraßenleuchten eine höhere Windbeständigkeit, höhere Leistung, Stromerzeugung und Batteriekapazität. Zudem lässt sich der Auslegerabstand je nach Straßenverhältnissen anpassen, was eine optimierte Lichtverteilung ermöglicht. Allerdings sind die Installations- und Transportkosten höher als bei integrierten Leuchten. Durch die Installation geeigneter Leuchten an geeigneten Straßenabschnitten lässt sich der Nutzen maximieren oder die Kosten effektiv senken.

Durch über zehn Jahre harte Arbeit hat unser Unternehmen diverse Projekte und komplexe Straßenverhältnisse erfolgreich gemeistert. Im Bereich solarbetriebener Straßenbeleuchtung verfügen wir über umfangreiche Projekterfahrung, ein perfektes Service-System und eine hohe Wettbewerbsfähigkeit in der Produktion. Wir berücksichtigen die jeweiligen Anwendungsszenarien unter Berücksichtigung von Straßenverhältnissen, Längen- und Breitengraden etc. und entwickeln eine optimale Konfiguration. Dabei achten wir auf ein faires Kostenmanagement gemäß den Projektanforderungen und sichern unseren Kunden so einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil.