Solarstraßenleuchte mit eingebautem LiFePO4-Lithium-Akku

Im Vergleich zu sperrigen Batterien sind Lithiumbatterien kleiner, kostengünstiger im Transport und effizienter in der Installation. In Ländern und Regionen mit hohem Bedarf an Straßenbeleuchtung und hohen Transport- und Arbeitskosten wird der Einsatz von Lithiumbatterien priorisiert. (Beispiel: Solarbetriebene Straßenbeleuchtung)

Weltweit sind derzeit Lithium-Ionen-Akkus die erste Wahl für Solarstraßenbeleuchtung. Lithium-Ionen-Akkus haben ein um etwa 40 % höheres Massen- und Volumenverhältnis als Blei-Säure-Akkus, sind aber preislich um eine Einheit teurer. Die gängigen Lithium-Eisenphosphat-Akkus erreichen 3000 Ladezyklen und haben nach diesen Zyklen noch etwa 85 % ihrer Speicherkapazität. Blei-Säure-Akkus hingegen erreichen nur 500–800 Zyklen. Die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Akkus ist daher deutlich höher. Bei optimaler Konfiguration kann die Lebensdauer von Solarstraßenbeleuchtung mit Lithium-Ionen-Akkus 20 Jahre übersteigen. Der größte wirtschaftliche Vorteil von Solarstraßenbeleuchtung ist ihre Wartungsfreiheit. Lithiumbatterien mit hoher Zyklenzahl + LED-Lichtquellen mit geringem Lichtabfall und hoher Lumenanzahl + Solarmodule mit hohem Wirkungsgrad + vernünftige Konfiguration sind die erste Wahl für viele Märkte und das größte Produkt des Unternehmens in den letzten Jahren. Wir haben einen großen Marktanteil in Afrika und Asien dank unserer umfassenden Qualifikationen, des günstigen Preises und der schnellen Lieferung und wachsen kontinuierlich.